🏅 Cara Mengakali Kampas Ganda

inicontoh gambar cara mengatasi kampas ganda oblak motor honda kita bisa mengunakan plat bekas dari pak bureng bagian atas kita potong lubang yang besar di bentuk seperti ring bulat itu ada tiga lapisan kita ambil salah satu aja menyesuaikan berapa besar plat yang kita butuhkan biasanya kurang lebih0,05mm,kalo kocak nya terlalu besar kita bisa Untukmengerjakannya juga simpel, pertama bongkar CVT dan pisahkan kampas ganda dari mangkuknya. Saat kampas ganda sudah copot, kalian lanjutkan dengan melepas 3 pegas atau per yang mengikat kampas ganda. 1 2 Komentar karet cvt kampas ganda akselerasi motor matic cvt motor matic Editor : Mohammad Nurul Hidayah Sudahterlajur bongkar saya cek kampas kopling gandanya sekalian, ternyata memang sudah aus, pemberian ganjal pada karet gandanya seperti yang pernah saya bahas di artikel mengakali kampas ganda yang habis dan penyebab motor tidak bisa posisi netral. Terakhir semua saya pasang kembali dan jreeeng. Waaaduuuh suaranya normal lur. 🤣🤣 Catatan: 1. Jikahanya kotor, biasanya mekanik juga mengakali dengan membersihkan dan mengamplas permukaan kampas ganda agar lebih menggigit. Sebelum dipastikan ada yang harus diganti, pihak bengkel akan mengetes dan memeriksa kedua bagian tersebut terlebih dahulu. GANTIKAMPAS F1ZR MENGGUNAKAN KAMPAS FR80 TANPA MESIN BUBUT Cara membubut matahari kampas kopling f1zr jika ingin mengaplikasi kampas kopling fr80 tanpa menggunakan jasa mesin bubut. sebelumnya siapkan kampas kopling fr80, gerinda merk bosch yang ada pengaturan kecepatnnya. kikir untuk besi/kayu.(plat) bukan yg segituga atau silinder SusunanKopling Shogun 125. Memang sih sudah lama dirasakan pindah transmisi agak keras. Namun untuk mematikan fungsi kopling sentrifugal kebanyakan mekanik mengakali lewat cara mengelas sepatu kampas sama rumah. Semangat pagi buat para pembaca blog saya, kali ini saya ingin membagikan Katalog E- Part dari Motor Suzuki Shogun Tipe FH / FD / FL. Kampasganda asli dari honda beat ESP terbaru ini masih jarang. Maka ketika kampas ganda habis, kita akan susah untuk mencari barang tersebut. Cara untuk mengakali spare part yang sulit didapat ini bisa dengan menggunakan kampas ganda milik Suzuki Next. Kampas Suzuki Next sudah pas dengan ukuran kampas Beat New jadi tinggal dipasang saja Caramengakali kampas ganda beat, vario,scoopy,mio,fino,xride yang aus dengan cara mengganjalnya menggunakan slang bekas,dan kampas gandanya kita bersihkan k Dengan kombinasi motor banyak dipakai melalui jalanan menanjak dan suka dipakai turing, kampas ganda juga bakal bekerja lebih keras menggerakkan roda belakang," lengkapnya. Khusus kalian yang sering pakai motor buat turing, usahakan juga untuk berhenti sejenak untuk mendinginkan CVT sehabis melalui jalanan menanjak dan macet. . BerandamesinCara Mengakali dan Gejala Kampas Ganda Matic Honda Beat FI Aus Sejeworks – Kanvas ganda ada juga yang menyebutnya kopling primer alias primary clucth adalah komponen yang berfungsi untuk menyalurkan tenaga dari poros engkol / kruk as. Tenaga dari kruk as akan disalurkan kembali oleh kampas ganda melalui gesekan dengan mangkok kopling / outer clucth sebelum disalurkan kebagian rasio atau transmisi. Nah besar kecilnya tenaga yang sampai ke rasio dan roda belakang tergantung dari gaya gesek antara kampas kopling dengan mangkok kopling. Jadi kalau kondisi kampas kopling sudah tipis atau mulai aus maka gaya gesek dengan mangkok kopling melemah dan tenaga dari kruk as / poros engkol tidak dapat disalurkan semuanya kebagian transmisi. Sebelum kita gibah ngomongin kampas ganda lebih jauh lagi, gua mau minta bantuan lo supaya susbcribe pada channel dan blog ini. Agar channnel dan blog ini bisa bertahan dan berkembang menjadi lebih baik lagi, jangan lupa tonton video dibawah ini agar lo punya gambaran bentuk kampas kopling, posisinya berada dimana ? Dan masih banyak lagi. Apa Gejala Kampas Ganda yang Aus dan Cara Mengakalinya pada Motor Matic Kampas ganda pada motor matic yang aus akan mempunyai beberapa gejalanya tergantung tingkat keausan atau kerusakannya. Kenapa kampas ganda bisa aus ? Sebabnya karena usia pakai, jarak tempuh berkendara dan cara pemakaian style berkendara. Pada umumnya kampas ganda motor matic akan berusia diatas kilometer atau 2 tahun, dengan pemakain biasa bukan buat ngojeg ya bro.. Jadi kalau motor lo belum 2 tahun kampas gandanya aus / rusak berarti ada yang salah dengan cara berkendara lo, entah karena medan jalan yang sring kali macet atau cara berkendara lo yang suka rem belakang tapi tidak menurunkan grip gas. Biar lebih jelasnya langsung saja check it dot ya bro… Gejala Kampas Ganda yang Aus Tenaga Motor Berkurang Sebenarnya penyebab tenaga motor berkurang pada motor matic injeksi ada banyak sekali, untuk membedakannya bahwa sumber penyebab tenaga motor berkurang dari kampas ganda bisa dengan menghentakan grip gas saat motor akan berjalan. Kalau ada bunyi cetok dibagian CVT dan roda belakang langsung respon maka kondisi kampas kopling masih bagus. Tenaga motor matic yang berrkurang karena kampas ganda yang aus tidak terjadi secara spontan atau tiba – tiba, biasanya akan terjadi dalam waktu yang bertahap. Suara CVT Kasar Suara CVT menjadi kasar karena mangkok kopling bergesakan langsung dengan punggung kampas kopling, gesekan tersebut karena asbes pada kampas kopling telah terkikis. Biasanya suara tersebut muncul saat motor digas penuh, suara CVT yang kasar ini sebagai pertanda bahwa kampas kopling sudah rusak cukup parah dan harus dilakukan penggantian. Roda Belakang Terkunci Roda belakang terkunci sebagai pertanda kampas kopling telah rusak sangat parah, penyebab roda belakang terkunci dan tidak bisa digerakan karena kampas kopling meleleh dan menempel pada mangkok kopling / outer clucth. Biasanya kampas kopling matic yang meleleh atau hancur disebabkan karena motor matic melewati jalan macet, kemudian pengendara tersebut melakukan gas – rem belakng – gas – rem belakang secara terus menerus dan diperparah dengan masuk ke genangan air dijalan. Jadi kampas kopling yang mulai panas tersebut hancur karena motor melewati dan masuk ke genangan air. Untuk mengatasi hal ini sebaiknya dalam kondisi macet jangan terlalu srringg menggunakan rem belakang, sebaiknya gunakan rem depan untuk meminimalisir panasdari kampas kopling. Cara Mengakali Kampas Ganda Matic Sebenarnya gua ngga menyarankan lo untuk mengakali kampas ganda pada motor matic, jadi kalau ada kerusakan atau keausan pada kampas ganda usakahan ganti baru. Tapi kalau mau ngakalin kampas ganda yang tipis dan mau dipakai lagi untuk sementara dan selamanya bisa dengan mengelas pada bagian dudukan kampas ganda tersebut. Tujuannya agar kampas ganda bisa lebih jengat / menonjol dari kampas ganda sebelumnya, namun cara ini tidak gua anjurkan bro. Kalau mau pakai cara lain bisa dengan mengganjal dumper kopling kampas ganda dengan memakai selang karet atau lainnya. Nah biar lebih jelas tentang kerusakan dibagian kampas kopling tonton video dibawah ini sampai selesai ya bro, tapi jangan lupa susbcribe terlebih dahulu. Agar lo ngga ketinggalan berita – berita terbaru tentang sepeda motor. Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki, salam oprex dan salam oprex dan salam satu asphal. Ganti kampas ganda motor matic-Berkendara dengan menggunakan motor matic memang dipermudah sekali,karena kita hanya tinggal menarik gas saja maka motor akan melaju harus memasukkan gigi transmisi terlebih akan menjadi hal yang berbeda apabila tarikan motor atau akselarasi menjadi lebih ini biasanya dikarenakan kampas ganda dibagian cvt sudah mengalami ganda atau kampas sentrifugal ini menempel pada pulley dibagian belakang dan akan bekerja setelah mencapai sekitar 800 pemakaian yang terus menerus,tentu saja kampas ganda ini mengalami penipisan sehingga akan berpengaruh pada tarikan kampas ganda sendiri biasanya disertai dengan beberapa tanda seperti bunyi berderit ketika motor akan melaju serta yang akselarasi yang untuk memastikannya alangkah baiknya bila dilakukan pengecekkan secara langsung,karena bunyi berderit bisa juga akibat banyaknya Mudah Mengganti Kampas Ganda Motor Matic Vario 110Sebelum lakukan pembongkaran,alangkah baiknya apabila mempersiapkan alat yang diperlukan antara lain yaituKunci T8Kunci treker CVT untk membuka kampas gandaKunci shock 19Kunci shock 34Kunci Inggris apabila tidak ada kunci shock 34Langkah - langkah mengganti kampas gandaBerikut antonkevas jelaskan langkah mengganti kampas ganda pada motor pertama kali dilakukan adalah membuka semua cover penutup cvt dengan menggunakan kunci gunakan kunci shock 19 untuk membuka mur bagian mangkok,serta gunakan treker cvt yang telah disediakan untuk menahan agar mangkok tidak ikut mur terlepas,tarik mangkok tersebut dari tarik juga kampas dengan menekan sliding atau rumah kampas agar posisi vanbelt pada pulley menjadi tarik keluar akan vanbelt mudah untuk itu kendurkan mur dengan menggunakan kunci shock 34 untuk melepas pegangan kemudian lepas kampas ganda terlebih dahulu kampas ganda tersebut,apabila ketebalan kampas ganda sekitar 2 atau lebih sebaiknya bersihkan saja karena masih bisa alangkahbaiknya apabila langsung diganti ketebalan kampas ganda baru biasanya sekitar 4 mm kampas ganda baru telah terpasang,lakukan kembali pemasangan seperti pada secara berurutan dan sangat mudah sekali dan teliti kembali proses pemasangannya agar tidak ada bagian yang kampas ganda sendiri,menurut aturan standartnya biasanya dilakukan pergantian setelah mencapai mengganti kampas ganda pada motor matic pada umumnya sama,mungkin sedikit berbeda adalah di ukuran mur biasanya tergantung dari merk motor yang semua prinsip langkah - langkahnya itu melakukan perawatan dengan cara mengganti v-belt motor matic serta selain itu juga anda harus memperhatikan oli cara penggantiannya dapat dilihat di cara ganti oli gardan motor cara mudah mengganti kampas ganda motor matic,semoga bisa menambah ilmu dan membantu anda yang tidak tahu bagaimana cara mengganti kampas ganda pada motor matic mencoba,, Fungsi Kampas Ganda – Dalam hal ini sebuah motor skuter matic “skutik” dilengkapi dengan komponen vital bernama kampas kopling ganda. Fungsi kampas ganda tentunya sangat penting bagi Continuosly Variable Transmission “CVT”. Terkait dengan cara kerja dan fungsi kampas ganda, komponen ini sangat memiliki peran penting untuk membantu motor matic, supaya berjalan secara sempurna. Dan lebih jelasnya, peran kampas ganda berfungsi untuk menyalurkan sekaligus memutuskan tenaga putaran mesin dari CVT depan ke belakang. Fungsi kampas ganda menggunakan gaya sentrifugal. Dan ketika gas mulai diputar maka disitu ada penambahan RPM, ini akan memperbesar gaya sentrifugal pada kampas yang semakin bergerak ke arah rumah kopling dan menekan atau terhubung dengan rumah kopling. Pada saat motor matic berakselerasi atau menambah kecepatan, keduanya akan bekerja secara maksimal untuk menggerakan kendaraan atau menyalurkan tenaga tergantung putaran mesin. Dan sebagai gambaran untuk kalian terkait fungsi, kampas ganda dengan mangkok kopling sebelum digas akan renggang. Dan ketika mulai digas, sliding shave menekan kampas, merapat meneruskan tenaga dari putaran mesin ke sistem transmisi CVT, sehingga roda berputar. Sistem kopling skutik sendiri memakai tipe kering, berbeda dengan motor transmisi manual yang memakai kopling basah. Kopling di motor skutik pun sepatutnya tetap dalam kondisi kering. Nah bagi kalian pemilik motor, wajib untuk tetap menjaga area CVT tetap dalam kondisi kering dan wajib memastikan tidak terkena kotoran oli atau debu yang berlebih, karena bisa membuat kampas slip. Untuk itu alangkah baiknya jika kalian rutin untuk membersihkan CVT secara berkala. Gejala Dan Fungsi Kampas Ganda Yang Mulai AusCara Memilih Kampas Kopling Ganda Yang TepatCara Merawat Kampas Kopling GandaBerkendara Dengan TepatRajin Cek Kondisi CVT Secara BerkalaJangan Modifikasi Setengah-Setengah Gejala Dan Fungsi Kampas Ganda Yang Mulai Aus Dan perlu diketahui oleh semua pengguna motor matic seperti Yamaha NMax, Honda Vario dan lainnya mengenai dampak atau fungsi kampas ganda yang mulai mengalami aus atau habis. Dapat mempengaruhi tenaga yang disalurkan jadi tidak maksimal. Dan biasanya kampas kopling ganda skutik yang mulai menipis mengalami gejala seperti bergetar, ketika dipakai berkendara. Dampak lainnya akan terasa akselerasi awal menjadi lebih berat. Dan tidak hanya menimbulkan gejala getar di beberapa kasus ada perubahan suara di area CVT. Ketika sejumlah gejala dan fungsi kampas ganda yang mulai aus tersebut kalian dapat rasakan. Dan sebaiknya kalian segera melakukan pemeriksaan ke area CVT, dalam hal ini kalian harus membongkar CVT. Secara kasat mata bisa dilihat, apakah kampas kopling sudah aus atau belum. Karena berdampak pada fungsi kampas ganda dalam menunjang performa, namun jika ingin lebih aman, bisa berdasarkan jarak tempuh dari motor tersebut. Mengecek fungsi kampas ganda skutik dapat dilakukan dengan mudah, tinggal bongkar CVT sudah terlihat aus atau belum. Mengacu pada jarak tempuh, normalnya berkisar kilometer hingga kilometer biasanya sudah terjadi keausan pada kampas kopling ganda. Nah apabila kampas kopling ganda skutik yang kalian punya sudah harus diganti, kalian perlu menyiapkan dana sekitar Rp 100 ribuan hingga Rp 400 ribuan, tergantung dari tipe motor dan belum termasuk biaya pemasangan. Cara Memilih Kampas Kopling Ganda Yang Tepat Dalam mempelajari mengenai fungsi kampas ganda dan cara memilih yang tepat, pemilik kendaraan seharusnya lebih teliti, karena dapat memengaruhi performa kendaraan. Jika salah memilih, tenaga yang disalurkan ke CVT tidak akan bekerja secara maksimal. Oleh karena itu kalian wajib mengetahui cara memilih dan fungsi kampas ganda secara tepat. Dan salah satu langkah yang bisa kalian lakukan ialah memperhatikan material yang digunakan. Pada umumnya kampas kopling yang tidak berkualitas dibuat dengan bahan baku yang kurang kuat. Dalam menahan gesekan saat melaju dengan rpm tinggi, alhasil tenaga yang disalurkan ke CVT tidak menghasilkan akselerasi yang maksimal. Bila dipaksakan untuk tetap digunakan, fungsi kampas ganda yang seperti ini dapat mengakibatkan slip dan menurunkan kualitas mesin. Menyoal jenis bahan kampas kopling, biasanya menggunakan material rockwoll. Material tersebut diklaim dapat menghasilkan performa yang maksimal. Bahan yang satu ini memiliki ketahanan yang jauh lebih tinggi tehadap suhu panas yang ada di dalam mesin. Rockwoll pun diketahui lebih kuat terhadap gesekan. Maka dari itu kalian tidak perlu khawatir saat mesin terpaksa bekerja terlalu keras. Pasalnya fungsi kampas ganda dijamin lebih optimal. Dan tidak sebatas bahan saja, kalian juga perlu mempertimbangkan tipe kampas kopling ganda sebelum memilihnya, sebagai pilihan terbaik kalian bisa jatuhkan pilihan pada basic material ceramic. Khusus untuk tipe yang satu ini, biasanya dikombinasikan dengan ceramic clutch plate untuk menciptakan performa yang handal dan sempurna meski suhunya tinggi. Dan terkait dengan penggunaannya, tipe kampas kopling ganda ini bisa digunakan untuk kompetisi balap dan juga harian. Plat kopling dengan material ceramic sudah berhasil dikembangkan oleh banyak pabrikan dunia. Gimana sudah tahukan kampas kopling ganda apa saja yang bisa kalian gunakan, agar dapat menunjang keamanan dan kenyamanan untuk menghadapi segala kondisi medan jalan. Cara Merawat Kampas Kopling Ganda Nah berikut ini kami juga memberikan sedikit tips mengenai cara merawat kampas kopling ganda supaya lebih awet diantaranya yaitu Berkendara Dengan Tepat Usia pakai kampas kopling ganda sejatinya tergantung dengan karakter kalian berkendara serta kondisi jalan yang kalian lalui setiap harinya. Jadi kalian bukan hanya perlu mengetahui fungsi kampas ganda saja. Sebagai contoh motor yang digunakan secara santun, umumnya kondisi kampas kopling lebih baik. Alasannya pengendara yang santun, tidak akan tiba-tiba memutar selongsong gas dalam. Mereka biasanya mengurut dari pelan sampai cepat. Saat melakukan pengereman juga tidak mendadak. Gaya santun itu sesungguhnya mampu meringkan kerja kampas kopling ganda. Dampaknya usia pakai jadi lebih tahan lama, terlebih bila dibandingkan kalau kalian yang suka berkendara motor dengan gaya gas rem. Dampaknya bisa mengakibatkan kampas kopling ganda cenderung lebih cepat aus. Rajin Cek Kondisi CVT Secara Berkala Pengecekan komponen kampas kopling ganda bisa kalian lakukan bersamaan dengan periode servis berkala. Untuk itu mengetahui fungsi kampas ganda wajib diketahui seluruh pemilik skutik. Bila takut terlupa, ada baiknya mengecek tiap ganti oli. Dan biasanya proses pengecekan ini bersamaan proses pembersihan CVT. Mengingat ruang CVT harus selalu kondisi bersih, agar performa tetap dalam kondisi terbaik. Jangan Modifikasi Setengah-Setengah Masih banyak masyarakat yang melakukan modifikasi pada komponen CVT secara setengah-setengah. Sebut saja ganti roller, per kopling dan lainnya dengan komponen aftermarket. Akibatnya jika ada komponen yang diganti tidak sesuai standar, kemungkinan besar bakal membebani komponen lainnya, termasuk kampas kopling. Alhasil mempengaruhi fungsi kampas ganda yang harus bekerja tidak sesuai standar. Dengan demikian usia pakainya pun bisa jadi lebih pendek. Untuk itu salah satu cara perawatan kampas kopling ganda pada motor matic ialah dengan menjaga komponen penunjang lainnya tetap standar pabrikan. Demikianlah pembahasan mengenai Fungsi Kampas Ganda Di Motor Matic semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

cara mengakali kampas ganda